近期，汽车行业内的“0公里二手车”现象引发了广泛讨论，将多个知名汽车品牌卷入了舆论风波。这一话题的升温，源于某些车企针对该现象发布的正式声明，尤其是关于“展车”是否等同于“0公里二手车”的争议。
“0公里二手车”，指的是行驶里程几乎为零（0-1000公里内），但手续齐全，形式上已成为二手车的车辆。调查发现，这类车辆在汽车市场上并不罕见，特别是在懂车帝、瓜子二手车等线上平台上，有数千家公司在销售此类车辆，价格普遍低于新车指导价数万元，覆盖车型广泛。业内分析认为，这背后隐藏着经销商为清理库存而采取的变通手段，已形成了一条灰色产业链，反映出汽车市场竞争的激烈程度。
随着讨论的深入，极氪品牌成为了焦点之一。近日，极氪的正常销售展车被误认为是“0公里二手车”，引发了舆论风波。7月20日，极氪发表声明澄清，强调其展车并不等同于“0公里二手车”，并表示公司不存在销售此类车辆的行为。极氪指出，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未进行新车注册登记或上牌，法律上仍属于全新商品车。
极氪进一步解释，在新能源汽车行业，对展示过或有库龄的商品车进行折扣销售是常见做法。由于展车通常存放3-5个月，因此会根据展示历史或库龄进行明示折扣销售，消费者购买展车时，同样享有新车首任车主的全部权益。极氪表示，这种折扣销售模式属于正常商业行为，与二手车交易有本质区别。对于任何涉嫌侵害消费者权益的行为，极氪持零容忍态度，并已成立专项小组彻查改进。
为了明确展车与二手车的区别，行业专家指出，根据现行《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》，二手车是指已办理完注册登记手续至达到报废标准前进行交易并转移所有权的车辆。这意味着，车辆必须在车管所进行注册登记和上牌，才能被视为二手车。如果展车从未上牌，即使已投保交强险，法律上仍属于新车范畴。
事实上，新能源展车的折扣销售已成为行业惯例，满足了消费者多元化的需求。数据显示，2024年以来，新能源车展车销量占比达到了10%-15%。展车因其高性价比，受到了部分消费者的青睐，部分品牌甚至出现展车供不应求的情况。展车交易的合法合规性得到了认可，同时也顺应了部分消费者的需求，在传统燃油车时代，展车销售也是正常现象。
然而，行业专家也表达了对网络误解的担忧。将展车与“0公里二手车”混为一谈，可能会对正常购买展车的消费者造成困扰。在呼吁汽车行业避免过度竞争的同时，也应保护消费者选购展车以及品牌方正常销售展车的合法权益。这有助于维护一个健康、有序的汽车市场环境。
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