贾跃亭的汽车梦再次点燃，这一次，他带着全新的汽车品牌FX重返舞台。在法拉第未来FF91历经九年磨砺却未能大规模交付的背景下，FX品牌的问世似乎为贾跃亭的汽车事业注入了新的活力。
2024年9月20日，贾跃亭正式推出了FX品牌，其首款车型Super One于次年7月亮相，并迅速开启了预售。这款车型定价在5万至8万美元之间，折合人民币约为35.8万至57.3万元。令人惊讶的是，预订量迅速突破了1万台，创下了贾跃亭投身汽车行业以来的新高。
FX Super One不仅吸引了众多目光，还搭载了法拉第未来两项创新的AI技术。其中，“FF Super EAI F.A.C.E.”技术让车辆的前脸屏幕能够显示个性化内容，实现人车交互和情景演示。另一项技术则是基于纯视觉端到端VLA与世界模型打造的智能架构，为车辆提供了强大的智能支持。
然而，好景不长，FX Super One的外观很快就被网友指出与长城汽车旗下魏牌的高山9车型存在高度相似。从车身配色到车头设计，两者之间的相似度极高，只是FX Super One将中网替换为了一块大显示屏。这一发现引发了广泛讨论，甚至有海外媒体调侃FX的创新不过是在长城魏牌高山的前脸上装了一台乐视TV。
尽管面临抄袭质疑，FX Super One的订单量却持续攀升。这款车型不仅在当地市场引发了关注，还带动了国产新能源车的话题热度。相比之下，魏牌高山9在国内的顶配售价仅为35.38万元，与FX Super One在美国的低配售价相当，同样配备了PHEV插电混合系统、宁德时代的三元锂电池等一系列智能科技配置。
FX Super One的成功，得益于其独特的市场定位和中美汽车产业桥梁战略。贾跃亭通过这一战略，将中国车企和供应链的优势与美国汽车市场相结合，推出了适合当地需求的车型。FX Super One不仅满足了多人超大空间出行的需求，还凭借智能科技和灵活的空间布局吸引了众多商务公司和高端家庭群体。
据了解，FX品牌是法拉第未来双品牌战略的重要组成部分。通过与中国车企合作，法拉第未来得以快速推出新车型，降低了研发成本和时间。FX Super One并非简单的“套皮车”，而是获得了魏牌高山的合作授权，并进行了技术整合和创新。
FX品牌还规划了其他车型，如FX 5和FX 6。其中，FX 6作为一款SUV，已经发往美国总部进行测试，预计不久的将来就会上市。这些车型将进一步丰富法拉第未来的产品线，满足更多消费者的需求。
FX Super One的火爆销售，让法拉第未来短暂出圈，也让更多人认识到了中国汽车技术的实力。尽管这一做法在业内引发了争议，但不可否认的是，它为中国汽车品牌的出海提供了一种新的可能。贾跃亭能否借此机会实现“翻身”，仍有待观察。
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