近年来，随着新能源汽车市场的快速崛起，燃油车是否还值得购买成为消费者热议的话题。一位拥有13年燃油车驾驶经验的车主小李，通过长期用车体验，总结出燃油车的两大核心优势与三大显著痛点，为潜在购车者提供了实用参考。
在耐用性方面，燃油车展现出独特优势。小李以某汽车美容店内一辆服役20年的本田轿车为例，指出该车虽外观陈旧，但漆面保养良好，发动机状态稳定。他目前驾驶的二手燃油车已使用10年，若保养得当，预计可再服役6至7年，总使用年限将达16至17年。这种长期可靠性源于传统内燃机技术的成熟性，只要定期维护，发动机寿命可远超车辆整体使用周期。
续航便利性是燃油车的另一大亮点。相较于新能源汽车的充电依赖，燃油车可随时在加油站补充能源，消除里程焦虑。小李分享了多次长途驾驶经历，从广西自驾至西藏、四川、安徽等地，全程未遇加油困难。这种补能方式的普适性，在偏远地区或紧急情况下优势尤为明显，而电动汽车则可能面临充电设施不足的困境。
然而，燃油车的劣势同样突出。内饰设计落后成为首要痛点，与新能源汽车普遍配备的智能座舱相比，传统燃油车内饰显得陈旧过时。部分合资品牌低配车型的内饰甚至被形容为"毛坯房"，与新能源车型的"豪华住宅"形成鲜明对比。这种差距不仅体现在视觉效果上，更反映在科技配置的缺失。
使用成本高企是消费者最关注的痛点之一。小李计算发现，其燃油车年均油费支出约1万元，13年累计达13万元，这笔费用已足够购买一辆合资品牌新车。即便以每年5000公里、每公里0.5元的较低油耗计算，十年油费仍需2.5万元。相比之下，新能源汽车每百公里电费仅需十几至二十元，长期使用成本优势显著。
驾驶体验方面的缺陷也不容忽视。燃油车发动机在高速或急加速时产生的噪音明显，且随着车龄增长，车身抖动问题加剧。小李描述，使用5年以上的燃油车常出现方向盘、座椅甚至刹车踏板抖动的情况，严重影响驾乘舒适性。而新能源汽车由于采用电机驱动，不仅高速运行时噪音主要来自轮胎和风噪，更不会出现发动机抖动问题，长期使用后的舒适性衰减明显较小。
对于年度行驶里程较少的用户（如3000至5000公里），燃油车的购置成本优势和可接受的油费支出仍具吸引力。但若年行驶里程超过1万公里，新能源汽车的经济性将显著优于燃油车，特别是长续航版型的电动车型，在全生命周期使用成本上更具竞争力。这一结论为不同使用场景的消费者提供了明确的购车方向。
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